纯电动时代船舶工业迎来了转型发展的新空间

全国首艘120 TEU纯电动内河集装箱船mdashmdash远百合不久前在苏州太仓投入使用，往返于京杭运河太仓港和苏州工业园区港之间作为航运新历史的见证者，船长何光科激动地表示，电动船实现了零排放，零污染，目前运行非常顺畅远百合# #的投产标志着在江苏内河航运的正式开通，纯电动时代船舶工业也迎来了转型发展的新空间

加速船转合适的季节或时间

电动船是指利用电池动力部分或全部替代燃油产生动力和能量的船舶与传统油轮相比，电动油轮安静，舒适，环保，操作灵活

远百合由省交通运输厅和省港口集团共建，长79.92m，宽12.66m，时速17km/h，续航力220km它由纯电池驱动，设计为插拔换电模式，单次换电仅需20分钟

lsquo远百合rsquo由于其固定运行，初始密度为每周两班江苏远洋运输有限公司董事长朝阳说，据测算，与传统动力船相比，这艘电动船每年可替代燃料500吨，减少各类有害气体排放1520吨

省交通运输厅运输管理局局长宋国森表示，该船的成功使用，将加快我省运输结构调整，实现二氧化碳排放峰值，碳中和意义重大。

江苏是水运大省，水路里程约占全国的五分之一，水路货运周转量占全省货运周转量的62%最近几年来，我省积极推广钢铁革命旋转水，调整运输结构，大力发展内陆集装箱运输，2017年以来实现年均39%的增长

为发挥纯电动内河集装箱船优势，加快拓展应用场景，在京杭运河等干线航道全江苏段开通航线，争取早日开通苏南，苏北，太仓至上海外高桥lsquo胡同快车rsquo省交通运输厅副厅长梅表示，预计到2025年，将有17艘以上纯电动内河集装箱船投入运营，形成6艘零碳伴随着低碳生活的发展，集装箱航线将全力支持和引领交通强国试点和交通现代化示范区建设

纯电动船可以长途航行。

加快建设交通强国，要积极发展新能源和清洁能源交通工具，推动交通运输行业绿色低碳转型港口船舶排放是重要的碳源之一目前国内水上船舶90%以上采用燃油动力作为推进系统据统计，目前江苏内河流域约有船舶7.2万艘，年耗油量超过2700万吨，是生态负荷较重的地区之一

船舶动力燃料的选择被认为是实现节能减排的关键宋国森介绍，我省积极推动交通运输向绿色低碳转型，在全国率先推广内河LNG船截至去年年底，已经建造和翻新了92艘液化天然气船，占中国液化天然气船总数的三分之一Ldquo这一次，远百合纯电力驱动的1号的平稳运行，为江苏水运探索绿色生态发展开启了又一个方向

根据规划，江苏将大力推广纯电动内河集装箱船的应用到2023年，建成纯电动内河集装箱船试点应用推广机制，建设与纯电动内河集装箱船试点相适应的充换电设施，到2025年，全省纯电动内河集装箱船初步实现商业化运营，纯电动运输船标准规范和关键技术取得突破，内河纯电动运输船发展规模和应用效益全国领先

新能源船的电气化给造船业带来了新的热情江苏造船业基础好，在新能源造船业转型上有很大优势目前正在逐步推进船舶工业转型升级省工业和信息化厅民爆船舶处处长程介绍，将加强联合攻关，推进新能源船舶电气化研究，推进新能源船舶产业基地建设积极推进新能源船舶新商业模式建设，推动新能源船舶商业航线创新发展

泰州泰川重工装备有限公司商务部部长周建表示，目前公司更倾向于接单和建造新能源船，很多新能源船正在建造中扬州中远海运重工有限公司生产设计部副部长刘宇涛介绍，公司计划建造700 TEU纯电动船，今年年底开工，2023年10月交付该船是世界上第一艘以更换方便的船用集装箱电池为动力源的船已经成为世界上最大的电池容量，可以支持其在武汉，南京，上海之间的超长航程

创新释放行业新动能

江苏连续12年位居全国造船第一大省，正加速从晋升，造船省To 造船强省改变省船舶工业协会秘书长江志勇认为，纯电动集装箱船的应用，有利于培育一批有影响力的绿色智能船舶设计，建造和航运企业，实现配套基础设施的协调发展，形成可复制，可推广，可持续的发展模式

新能源船舶电气化趋势明显，且正在加速据武汉长江船舶设计院有限公司相关负责人唐文军介绍，船舶设备的升级换代为传统电力系统行业创造了新的发展机遇新能源船的发展将与锂电池，燃料电池，DC配电，电机，电源等系统的产业发展深度融合，产业形态将更加复杂产业融合发展会带来新的发展空间，产业发展方式会发生很大的变化，包括社会资本的介入，也会促进船舶工业的快速发展

业内人士表示，电动船从示范到推广，需要破除充换电模式和盈利模式，技术迭代带来的投资风险，岸电配套建设，纯电动船建造规范等一系列发展障碍。

在短途内河航行中，需要经常改变船舶的动力，使电池经常使用，才能实现盈利无锡赛思易电气科技有限公司是一家电池动力系统的研发和供应企业该公司总经理武运相说，目前，电动船的成本很高，每千瓦时的成本为2000元按一艘电池驱动的船，充满电可续航200公里，航行时间2mdash3天计算，预计5mdash6年盈利我们正在努力探索新的商业模式，增加R&D投资，努力将一度电的成本控制在800元左右，以帮助内河电力船舶实现产业化发展

江苏远洋运输有限公司副总经理刘海燕说，远百合公司作为省内航运龙头企业，将在纯电动船舶的能源补充模式，盈利模式，老船现状等方面，全面参与推动省内新能源船舶的创新能力和产业链发展，油改电，积极探索，加快形成完善的集疏运体系。

宋国森介绍，目前成立的江苏纯电动运输船产学研发展联盟，将作为政府部门和产学研用户无缝对接的平台，推动电动船产业发展同时，方案设计明确加快船舶充换电站布局，推动标准规范制定，加大资金支持力度，优化发展环境，助力纯电动内河集装箱船走向规模化发展

大全集团总工程师张表示，将瞄准发展需求，深入开展纯电动船舶综合电力系统标准谱等关键技术研究，加快绿色船舶产业发展江苏镇江船厂有限公司副总经理许直言，将以此为契机，抓住发展机遇，在低碳环保船舶领域主动出击，率先垂范