第一辆车是长安CS75 PLUS第三代车型,显然这是在准备清库存,因为第四代车型的定妆照已经发布,只是还没有确定上市日期;所以在这个阶段里必然会给老款车提供优惠,那么是抄底现款还是等待新款呢?
先来讲解这个问题,新老款的差异简单来说主要是外观设计,新款的进气格栅和灯组变化较大,并且采用了隐藏式门把手;但是动力系统和老款是相同的,预计也不会提供四驱选项,所以是否要选新款则要依据审美偏好和价格来决定。
预计新款售价与现款相当,不过优惠幅度短期内达不到现款的标准。
图1:新款
图2:现款
现款车型的优惠幅度为:
- 1.5T自动智驾劲领型,现金优惠2.2万元,优惠后售价9.99万元
- 1.5T自动智驾劲航型,现金优惠2.0万元,6000元置换补贴,正常标准国补,2年6万免息,优惠后售价10.99万元、换购实际价格为10.39万元
- 2.0T自动智驾劲擎型,现金优惠2.0万元,8000元置换补贴,2年6万免息,免费终身保养,优惠后售价11.99万元、换购实际价格为11.19万元
购车国补需要报废排放标准小于等于国三的燃油动力乘用车,或2018年4月30日与之前注册的新能源乘用车,不是所有车主都有老旧车辆可以拿去报废并置换,所以其7000元的国补不做讨论。
该车搭载的1.5T和2.0T发动机均为缸内直喷技术,1.5T发动机动力储备为138kW/300N·m,2.0T发动机标准为171kW/390N·m,均配备8AT变速箱,水平还是挺不错的;所以现在的压力又给到了同样处于换代周期的哈弗H6,以及吉利博越L。
UNI-K优惠方案
长安UNI-K新增旅行升级版,只有一个选项,指导价为15.99万元。
目前有4.2万元的综合优惠,不过是“至高”标准,预计其中也包括国补,具体需要咨询品牌经销商。
综合至高补贴之后的售价为11.29万元,预计正常综补的售价会在12万元左右。
所以是选择长安CS75 PLUS 2.0T版本,还是选择UNI-K呢?先来看这台车的设计,其新增版在设计方面没有什么变化,延续了现款车型的设计方案。
参数对比:
- CS75 PLUS车身尺寸为4710*1865*1710毫米,轴距2710毫米
- UNI-K车身尺寸为4865*1948*1690毫米,轴距2890毫米
UNI-K是中型SUV,CS75 PLUS是紧凑级。
在价格相当并且准备选择2.0T车型的话,笔者认为UNI-K旅行升级版是更理想的选项,因为SUV车型在都不是四驱的前提下,体现出多用途优势的基础就是大空间;其次该车搭载的发动机动力参数与CS75 PLUS完全相同,变速箱也是8AT,所以UNI-K旅行升级版也算是“CS75 PLUS升级版”,对于家庭用车而言属于一步到位的选择。
最后需要对比的是耗油量,尺寸大一些的UNI-K油耗会高多少呢?
长安CS75 PLUS 2.0T8AT新款的用户众测平均油耗为10.45L/100km,UNI-K的用户众测平均油耗高0.5L/100km,用车成本大约为每一百公里高4元左右,一万公里也只是多出400元上下。
这个差距客观上还是可以接受的,毕竟大多数家用车的年均行驶里程不足一万公里,一年几百元的差异综合两车尺寸、气场和空间的悬殊显然是值得的。
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