智能标签下，问界3月再成新势力品牌销冠

AITO问界算是在新能源SUV市场站住了。

4月1日，问界公布销量，3月全系交付31727辆，再登新势力品牌销量第一，连续三个月蝉联月销量冠军。问界新M7以24598辆的交付量，成为中国新势力销量第一车型。问界M9交付量也达到了6243辆。

AITO问界销量增长离不开其智驾技术，3月，问界全系车型更是通过OTA实现NCA无图智能驾驶，真正进入第一梯队，问界正在将“智能化”标签逐渐转化为销量。

蝉联销冠，新M7功不可没

不论是3月单月销量还是一季度销量，问界M7都是AITO问界能够成为销量冠军的功臣。从改款上市后，就引起了不小热度，上市170天累计交付量更是超过了10万台。

问界新M7的成功一方面来自于其定位的成功，中大型新能源SUV市场中，车型本就不多，新M7在改款后在产品力和价格方面都展示出了优势。

不少用户表示，新M7操控和乘坐感受都有一定升级。这离不开问界新M7重金5个亿的研发，其产品设计和研发团队投入就超过1000人，配置和性能进行了全面升级。

赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，即便在智电时代，想做豪华品牌依然需要极速与精密。

2023年10月，问界新M7上市之后迎来大量订单，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东感慨“起死回生，真不容易”。随后问界全面投入扩产中，扩招工人、调快机器生产速度，保证了问界新M7的上市即交付，在上市后首月就交付过万。

据传，余承东曾多次走进制造工厂监督生产，在华为和赛力斯的紧密配合下，内部各生产相关团队都驻扎在工厂里，全面保障生产质量和速度。

此外，新M7在价格方面同样拥有不少优势，新款车型价格相比老款有5-6万元的降价，区间为?24.98万-32.98万元。更重要的是，4月1日，问界新M7车型进行权益调整，起售价直降2万元，来到22.98万元，囊括了更低预算的用户群。价格更低，配置在不降反升，让整体性价比再抬高一级。

“用户体验最好的ADS高阶智能驾驶”

问界的脱颖而出，离不开其引以为傲的智能化。问界也被网友称作“三智天花板”，“三智”即智能座舱、智能安全、智能驾驶。

用户对于智能化的喜爱也能从数据中体现，官方数据显示，问界新M7上市2个半月累计大定量超过10万台，其中智驾版占比60%，城区智驾选装率达75%。AITO问界全系汽车用户接近30万辆，其中搭载智驾车型的用户有15.2万，也就是超过50%，智驾里程数超过5600万公里，智驾里程的占比超过35%，使用智驾的NPS推荐值超过87%。也就是说在智电时代，智能驾驶的普及至少在AITO问界成为一个基础性的配置。

智能化发展不是一蹴而就的，在智驾领域，华为投入巨大的人力和物力，自动驾驶上的投入达到了5000人的团队和超过200亿的资金，在行业中处于领先水平。

值得一提的是，3月份问界全系车型OTA升级，此次OTA包括城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强(LCC Plus)、代客泊车辅助(AVP)在内的6项功能升级以及超15项体验优化。

此次升级主要依托于HUAWEI?ADS?2.0高阶智能驾驶系统，该系统是业内首个不依赖高精度地图就能实现城市 NCA 功能的系统。即便在没有高精度地图支持的情况下，依旧能在广泛的地域范围内提供精准导航，极大地提升了用户的驾驶体验。

余承东在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，“过去在智能泊车、智能驾驶方面，国内车厂做的最好的是何小鹏，但是华为来了以后，要改写这个行业，我们的ADS高阶智能驾驶被公认为用户体验最好的”。

对于华为来说，城市 NCA 功能不是终点而是智驾进化的起点。之后是漫长的调优期，最终目的是让智驾体验优于人驾。

做智电时代的豪华品牌

问界成立两年多以来，经历过换名困扰、销量低迷，但最终将智能驾驶成为品牌标签，并将这一标签转化为销量。

何利扬指出，燃油车时代向智电时代的转变中，豪华品牌的战略也在改变。品牌力、产品力要通过技术持续迭代，在智电时代里，软件和生态的迭代将重新定义新型的高端和豪华。

新汽车、新豪华整体趋势下，打造适合品牌所诉求的、所需要的研发体系、供应链体系、质量和服务是品牌价值的核心。

根据方正证券发布的研报，国内城市高阶智能驾驶正处于快速推进阶段，预计2023-2025年高阶自动驾驶渗透率分别为2.7%、8.9%、14.1%，行业尚处渗透率早期阶段。

华为高阶智能驾驶能力展现了其在行业中的领先地位，未来依托多车型矩阵并且随时间推移，将构建技术壁垒，并进一步促进高阶自动驾驶的市场占有率。

从“老三大件”到“新三大件”，汽车产业完成了从“性能导向”到“智能平权”的升级，其背后是技术的突破。华为通过持续的研发积累和创新探索，最终能够将技术转化为规模化收益。

随着问界M7销量大增，问界M9销量稳固，问界已经在新能源SUV市场站稳脚跟。余承东此前也已经表态，今年前3个月，华为智选车业务已经实现了扭亏为盈，车BU预计4月份以后能够实现扭亏为盈，形成良性正向发展。