如果说比亚迪是自主品牌中掀起2024新年价格战的冲锋舟,那么别克,则可以称为合资品牌中紧跟潮流的先行者。前不久,别克旗下纯电产品焕新上市,中大型轿跑SUV别克E4最新价格15.99万元起,可以看作官降3万元,将这一级别的合资纯电SUV拉入15万级价格门槛,对于中大型纯电SUV这个细分市场来说是比较有冲击力的。
中大型合资纯电SUV降至15万元级,车内可打“拳皇”
造型更为传统的中大型纯电SUV别克E5也带来了两款新配置,售价16.99万元起,与别克E4分别占据16万级和15万级市场,体现出了主流合资品牌的性价比优势。相比于当初的20万级售价,如今别克E5价格门槛降低约4万元,不得不说,别克也是下了决心,要在这场“电比油低”的运动中占据一席之地。
度过第一个冬天,奥特能别克纯电家族取得良好开局
去年,上汽通用汽车新能源完成了10万台销量的一个小目标,同比翻番,并且新能源产品销量在总销量中占比超10%,这样的成绩在合资品牌中是比较出色的。上文提到的别克E5,则是销量功臣之一,去年销量超3.5万台。作为别克品牌诞生于奥特能平台的首款纯电产品,别克E5已经为品牌取得了一个不错的开局。
最近官方还发布了一组有意思的数据,在刚刚过去的冬天,也是奥特能别克纯电家族上市后的第一个冬天,别克E5和别克E4的车主累计行驶超6700万公里,相当于绕地球1672圈。别克E5在零下30度环境中,表显续航达成率高达70%。
在这份统计数据中,这个冬天车主平均每天行驶约37公里,按照中大型SUV冬季电耗和油耗表现来换算,差不多每天为车主节省了30元的成本,可以把原本准备的加油费,换成冬天里的一杯热咖啡,是不是想想就很香呢?
写在最后
据悉目前iBuick已经整合接入50座自建品牌充电站,与主流充电运营商合作充电桩数量达58万根,几乎覆盖全国所有地级市。相信在更加完善的充电补能配套建设下,在更具竞争力的产品配置和价格政策下,别克品牌的纯电产品不仅能够获得通用老车主们的认可,也能让许多新生代消费者们刮目相看。
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