百万自主再冲新高，仰望U9能否领跑豪华新能源市场？

2024年春节刚过，比亚迪动作不断:继秦plus荣耀版、驱逐舰05荣耀版和海豚荣耀版先后发布后，仰望品牌也迎来新成员。

2月25日，纯电性能超跑仰望U9上市，这是仰望品牌继仰望U8后，在新能源汽车市场的又一次重要布局。当168万元的上市价格一出，业内一片哗然。在中国汽车市场，百万级高端品牌一直是合资品牌和进口品牌的天下，自主品牌很难突破价格天花板。对于比亚迪来说，究竟是什么支撑其再攀价格高峰、冲击百万高端市场？仰望U9能否领跑新能源高端市场？

纵观汽车发展历程可以发现，全球顶级的品牌，无一例外掌握自主核心技术。在经历了电动化的上半场后，在汽车智能化的下半场，技术创新依然是抢占市场先机的重要机会。

当前，比亚迪之所以能在新能源汽车领域取得爆发式增长，重要原因之一便是其掌握了技术话语权。如“刀片电池更安全”“DM-i插混更省油”等概念，如今的市场接受度相当高。如今，要支撑仰望百万级定位，同样离不开尖端的核心科技。

一般说来，购买高端豪华细分车型的用户，对车辆的动力与操控性能要求更高，不仅要驾驶起来具有激情，还要具备乘坐的舒适感。对于定位于高端品牌的仰望来说，基于易四方、云辇-X两大核心技术是其敢于进一步冲击百万高端市场的底气所在。

易四方技术，打破了传统燃油车驱动轮只能同向转动的限制，可以实现独立地调整单轮扭矩，甚至任意输出正负扭矩，为车身稳定控制创造了极大的灵活性，最大化利用可用的牵引力，提高加速和制动效率。同时，四轮扭矩矢量控制能够快速智能地调整车辆的动态响应，彻底代替传统燃油跑车上的限滑差速器，一步到位实现最为理想的四轮独立扭矩分配，让用户在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。这项技术能够实现原地掉头、应急浮水和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。

具体到仰望U9车型上，新车最大马力超过1300Ps，最大扭矩1 680N·m，由于搭载了以四电机独立驱动为核心的易四方，新车通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。

对于另外一项领先的车身控制技术——云辇-X，由双目摄像头、云辇智算中心、双阀电控减振器总成、五合一动力源、液压管路总成及高度传感器等组件组成，具备主动力调节、阻尼调节等核心功能。

简单说来，云辇-X实际上是一套磁流变减振器——一种常见于超豪华跑车的悬架技术。如法拉利在 458 Italia、FF、California T 等多款车型上应用了磁流变减振器，配合空气弹簧进行工作。再如兰博基尼也在其旗舰车型 Aventador 上使用了这项技术，以适应路面变化和各种极限操控条件下的减振需求。

仰望U9搭载的云辇-X则在这一基础上更进一步，通过更现代化的车身传感器，对悬架进行更精准的调节，做到0侧倾和0俯仰。目前仰望U9最大调节行程达到75mm，单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，可以让U9原地起跳。凭借云辇-X的能力，仰望U9能够轻松调整车身姿态，有效抑制赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况，并全面提高超跑在各种路况行驶的舒适性和通过性。

得益于云辇X和易四方，仰望U9还可以实现众多创新的智能安全功能。如仰望U9感知到侧碰风险时，系统可提前调整碰撞侧悬架高度，使该侧车身能够瞬间抬升50mm，让受力点下移至车身的高强度区域，减少座舱碰撞侵入程度，以保障车内人员安全；再如在发生高速爆胎后，易四方能够以每秒千次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，对车身姿态进行强有力的干预，帮助驾驶员将车辆可控地停稳，避免二次事故的发生。

此外，仰望超级车身，融合了超级碳舱、超混结构、全新一代CTB等创新技术，整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨。仰望U9还将搭载最新的DiPilot智驾系统，标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置。

放眼业内，不止是比亚迪，上汽名爵、广汽昊铂等自主品牌也相继推出了旗下的豪华超跑产品。这些产品有一个共同的特点:在性能表现相近的条件下，价格远低于“传统”超跑品牌。反观仰望U9 ，在加速性能和车身控制技术方面与法拉利F8、迈凯轮Artura(238万元)、兰博基尼小牛(254万-390万元)等不相上下，但在价格方面的优势却更加明显。

当然，仰望的优势不仅体现在产品力和价格上，还体现在服务。仰望提出了“仰望服务”和“仰望生态”的概念，旨在为消费者提供全方位、高品质、高效率的服务体验。“仰望服务”包括了仰望管家、仰望商城、仰望金融、仰望保险、仰望养护、仰望救援等多项服务，涵盖了消费者从购车到用车的各个环节，为消费者提供一站式的解决方案。

目前，比亚迪布局了王朝、海洋、腾势、仰望以及方程豹等多个品牌，覆盖了低中高档不同的价格区间。在中低端布局方面，比亚迪通过王朝和海洋两大系列，产品售价基本在10万-30万元级别的核心区间站稳了脚跟。在高端百万级市场，比亚迪同样需要有一个高端品牌提升品牌调性。如今，仰望推出的两款百万级车型补全了这一短板。

仰望首款车型仰望U8自2023年11月正式开启交付之后，取得了不错的成绩。数据显示，2023年11月半个月，仰望U8交付408辆，2023年12月第一个月交付1 593辆，2024年1月交付1 652辆。在109.8万的价格基础上，仰望U8能取得这样的销量堪称奇迹，这不仅给仰望品牌开了一个好头，更代表着自主品牌的强势崛起。

凭借众多优势加持的仰望U9，市场表现究竟如何？能否带领仰望彻底打破传统超跑品牌占领的高地呢？让我们拭目以待。