要动力又要经济性，新问界M7并非首选，这车明显更加实在！

新能源车相比于传统的汽油车，不单单是省钱，在智能化领域，以及在驾控层面，都有了质的提升。不过，对于我个人来说，新能源车带来的“动力革命”，是更加吸引我的地方。大概在同级别、同动力水准的情况下，新能源车只需要付出燃油车三分之一左右的成本，就能获得同等加速能力，以及更为丝滑的动力体验，大大降低了对性能有要求的消费者入手的门槛。

目前，新能源车也分为好几种形式，包括了纯电、插混、增程等等，其中，增程式车型凭借着出色的纯电续航和长途无忧的实用性，受到了许多人的追捧，当然，它们同样也有比肩纯电车的加速能力。比如新问界M7和新岚图FREE两台高端增程式大五座SUV车型，就是在终端非常好卖的两台车。

上文说过，买新能源车，很多人都是冲着它们出色的加速能力去的。新问界M7有两个动力版本，分别是单电机两驱版和双电机四驱版。两驱版百公里加速7.8秒，四驱版百公里加速4.8秒。对于看中新能源车动力出色的朋友，我觉得大概率都是冲着四驱车型去的。毕竟7.8秒的两驱版本，和传统的汽油车相比提升不多，购买的意义也不是很大。

新岚图FREE入门即顶配，为百公里加速4.8秒的双电机四驱版。和新问界M7的四驱版相比，百公里加速能力是完全一样的，但是因为新岚图FREE在功率上要高41匹，后段的动力储备更好一些。两驱的新问界M7五座版，起售价格为24.98万，比26.69万的顶配新岚图FREE是要便宜一些，但是在动力上完全不在一个级别。真正对标新岚图FREE的四驱五座PLUS版本，价格为28.48万，但是要比新岚图FREE贵了1.79万。其实明眼人一眼就能看出来，无论是和两驱的新问界M7相比，还是和同动力级别的新问界M7四驱五座PLUS相比，新岚图FREE的价格明显更有诚意。

此外，因为两台车都是增程式车型，消费者选它们肯定是有一定的长途需求的，而长途行驶，油耗问题也需要重点考量。新问界M7的百公里馈电油耗为7.45L，对于一台两吨多的车来说，能做到这样的油耗表现已经很不错了。而新岚图FREE的百公里馈电油耗，做到了6.69L，明显比新问界M7低了一截。在尺寸、级别和整备质量接近的情况下，凭借着热效率更高的增程器，让新岚图FREE的燃油经济性更具优势。

无论是新问界M7还是新岚图FREE，两者的产品力都非常突出，而且两台车合力把高端增程式中大型SUV的门槛进一步拉低，让消费者得到了实惠。不过，从以上的对比我们不难看出，在同动力水准的情况下，新岚图FREE拥有更低的价格，而且还有更出色的燃油经济性，在质价比上的优势非常明显。老百姓买车嘛，还是谁更实在选谁，很显然新岚图FREE比新问界M7，更值得推荐一些。