标致508L能否放弃1.6T版本并升级为五连杆后悬架？

原标致508L汽车已经发布。该车的设计与国外版本相同；新款车型采用了无框矩阵式设计，头灯造型也发生了明显变化。老款车型配备了框架格栅和泪滴形前灯。新款头灯稍粗，类似“蟹爪灯”。车身还是蛮薄的，后备箱也没有采用滑背，显得有些花哨。

下面来看看这辆车:

新车侧面多了两个字母:GT，看来新车的动力有所提升。

如果想提升性能，需要先降掉1.6T版本。该版本的动力储备仅为125kW/250Nm。6AT变速箱破10秒很难实现；仅有1.8T发动机，标配依然是155kW/300Nm，匹配8AT变速箱。

该版本百公里最佳加速仅需8秒，在中级车中中规中矩，略低于迈腾、帕萨特380TSI、迈锐宝XL以及新君威2.0T、2.0T蒙迪欧版本；仅略高于丰田凯美瑞和本田雅阁。动力更强，但实际上比日产天籁2.0T稍弱一些。

性能仍然不是标致508L的卖点。奇怪的是，搭载1.8T发动机的中型车上却出现了GT字母；所以这款车的主要卖点就是设计。18寸轮毂更大，大众的，后五连杆独立悬架也相当不错，内饰还是很前卫的，无论是匀称的中控台，还是电子换挡杆，都非常有科技感；但是很少有消费者愿意为设计买单，而中价位汽车消费者对车辆性能非常挑剔、挑剔，不在乎。而且加工要求很高。

老款标致508L1.8T系列的建议零售价在18.97万元至22.47万元之间，新款车型的价格预计会有所不同。

删除1.6T版本可以节省空调的降价。新款1.8T版本的价格预计会降低2万元左右，否则竞争力会很低；1.6T版本建议零售价为15.97万元、17357万元。如果同时降价的话，标致508L的定位会更低，与标致408X重叠，所以这个版本应该被删除。

如果这款车的最终售价能够保持在16万到20万之间，我想平均月销量至少会达到四位数。

反之，如果价格不改变，汽车就会继续不受欢迎。

参考数据:标致508上半年总销量仅为3193辆，月均销量可想而知。标致408是唯一销量较高的车型。总销量7078台，月销量仅1000多台；一个丢失了。标致需要更新其产品系列，而新款标致508L的价格也非常重要。如果这款车改装不成功，标致很可能会成为下一个菲亚特。