2024年至2025年沿海沿江重点港口铁路进港率达到70%左右

最近几天，江苏省交通运输厅，江苏省发改委联合印发江苏交通现代化示范区建设方案《方案》强调，2024年至2025年，江苏省将基本形成一个国际枢纽海港，一个海港，一个门户的海港体系，沿海港口综合吞吐能力达到4亿吨，航运企业船队集装箱控制能力达到10万标箱，散货控制能力达到200万载重吨，全省能力位居全国前十

根据规划，到2025年，江苏省将形成以全链条，单体系为标志，以集装箱运输为主要方向的货运物流服务体系集装箱多式联运运量年均增长10%以上，重要贸易国家和地区海运，航空，国际班列直达率达到80%快递物流实现全国重点城市次日达，长三角当天达，同城同小时达，主要品牌快递行政村达

该方案要求实施12个标志性项目，包括发展沿海高质量货运系统，城乡交通一体化发展，促进出行服务。

具体来说，方案要求实施京杭运河绿色现代航运发展标志性工程2024—2025年，全面形成航运设施绿色生态，航运设备低碳环保，航运组织高效顺畅，航运服务人文智慧的绿色现代航运示范区船舶平均通过时间将缩短30%以上，航道沿线可绿化区域绿化率达到100%，运河集装箱运输量比2020年翻一番

实施交通结构调整标志性工程2024年至2025年，沿海沿江重点港口铁路进港率达到70%左右多式联运货运枢纽将覆盖70%左右的沿江沿海重点港口和全国主要内陆港口，建设3个以上运输结构调整示范城市沿海主要港口散货铁路，水路集疏运比例达到95%以上，集装箱铁水联运量年均增长15%以上

实施低碳交通发展标志性工程2024年至2025年，新能源车，船等绿色装备将得到广泛应用建设6条绿色高速公路，15条绿色国省干线公路，5个近零碳服务区，3个近零碳港口，3个近零碳船闸和5个近零碳客运枢纽