公司的目标是2023年销售近200万辆汽车

2023年第一个交易日，特斯拉股价再次暴跌。

当地时间1月3日，特斯拉股价盘中暴跌15%，收盘下跌12.24%，收于108.1美元/股，为两年多来最大跌幅，也是2020年8月13日以来的最低收盘价其市值为3414亿美元，一夜之间蒸发了477亿美元

就在一天前，特斯拉发布了一组不及预期的交付数据。

2022年第四季度，特斯拉生产超过43.97万辆汽车，全球交付超过40.53万辆汽车，创下新的交付纪录，但仍略低于华尔街此前预期的42.9万辆2021年同期，特斯拉交付了30.86万辆汽车

纵观全年，2022年，特斯拉全球共生产汽车136.96万辆，交付汽车131.39万辆这是特斯拉全球产量和交付量首次突破百万辆，其中超过120万辆是Model 3和Y系列2021年全年，其交付量为93.62万辆2022年，交付量同比增长超40%，但未能达到华尔街的预期，也未能实现特斯拉此前设定的150万辆的年销量目标

交付量不及预期，证明了特斯拉之前市场最大的担忧——需求不足。

伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉在1月2日的研究报告中表示，特斯拉正面临严重的需求问题特斯拉第四季度的年度订单开工率仅为100万辆左右，公司的目标是2023年销售近200万辆汽车我们预计，需求挑战将在2023年持续存在他指出，除了7座的Model Y之外，目前没有一款特斯拉车型有资格享受美国《降低通胀法案》的退税

萨科纳吉认为，特斯拉只有两条可行的路，要么降低增长目标，让工厂产量低于产能，要么维持甚至扩大全球降价促销，从而对利润率造成压力。

可是，一些分析师对特斯拉的长期潜力持乐观态度，并将此次暴跌视为买入机会。

高盛分析师将特斯拉的最新交付数据称为增量负值，并表示特斯拉为长期增长做好了准备高盛2日在一份报告中重申了对该股的买入评级，并表示在充满挑战的宏观经济环境下，汽车降价是增长的关键驱动力

金融机构Baird的分析师本·卡洛也维持了对特斯拉好于市场的评级，并表示将在特斯拉发布财报前继续买入。

他在3日的一份报告中提到，重要的是，伴随着柏林和奥斯汀超级工厂的产能攀升，我们预计每季度产量将增长20%，这种情况将贯穿2023年。

摩根士丹利分析师认为，特斯拉股价疲软是一个买入窗口在不断恶化的宏观背景，创纪录的高利率和日益激烈的竞争下，所有车企在未来一年都将面临许多障碍，摩根士丹利在一份报告中写道可是，在这种背景下，我们认为特斯拉有潜力扩大领先优势，凭借其成本和规模优势脱颖而出

值得注意的是，特斯拉股价持续暴跌，并非只有需求不足才是罪魁祸首特斯拉的灵魂埃隆马斯克收购社交媒体Twitter，被Twitter分心，审查Twitter的内容，这些都让投资者对特斯拉感到担忧不过这些雷目前还没有排除

2022年，特斯拉股价下跌65%，市值蒸发6750亿美元。

几个月前，华尔街普遍预计特斯拉将在2023年交付超过200万辆汽车根据华尔街日报的说法，现在分析师已经降低了他们的预测目标，认为特斯拉在2023年的交付量将低于200万辆德意志银行将特斯拉的年交付量预期下调至184万辆，年增长约40%，低于特斯拉长期设定的平均增长目标50%将高盛对特斯拉2023年交付量的预测下调至180万辆