投资新能源锂电池新材料项目实现了收入和利润的共同增长

日前，利众集团发布2022年半年报，1—6月实现营业收入100.52亿元，同比增长16%，实现归属于上市公司股东的净利润2.77亿元，同比增长0.54%，扣除股权激励后归母净利润3.23亿元，同比增长17.13%。

在新能源汽车市场的高度繁荣下，利众集团当日发布公告称，拟发行的可转债拟募集资金总额不超过15.8亿元，将全部用于新能源锂电池新材料项目。

深科院院长张晓容在接受《证券日报》记者采访时表示:利众集团在克服了因疫情影响生产的因素后，实现了业绩的稳定增长，实现了收入和利润的共同增长同时，新能源汽车市场空间广阔公司募集资金适时进入相关领域，布局锂电池新材料和免热等项目，有利于完善自身产业链，为公司业务下一步发展提供新的方向，也有利于提高主营业务的盈利能力

第二季度扣除股权激励后净利润同比增长26.8%。

2022年3月以来，我国多次暴发疫情，疫情防控力度升级上海，吉林等地汽车企业停产，汽车产业链受阻，汽车消费需求减弱但从6月份开始，疫情得到有效控制，车辆生产企业和相关配套供应企业陆续恢复生产，物流供应链逐步畅通同时，消费者购车需求有所恢复，汽车产销逐步回暖

据中汽协统计，2022年1—6月，我国乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.5%。

中钢集团经济研究所首席研究员胡在接受《证券日报》记者采访时表示:虽然上半年全球大宗商品市场价格上涨，疫情也干扰了公司的生产经营，但公司通过内部降成本，采用新的定价模式，有效控制了成本此外，公司积极开拓国际市场，成绩显著功能性中间合金业务板块中高端晶粒细化剂和航空级特种中间合金的销售也有所改善，因此在疫情影响下仍实现了业绩同比增长

公告显示，二季度利众集团营业收入，归母净利润和扣除股权激励后归母净利润分别为45.1亿元，1.43亿元和1.8亿元，同比增长3.14%，0.33%和26.8%，环比分别下降18.48%，6.3%和26.15%。

利众集团表示，二季度下游汽车产业链疫情防控对公司铸造铝合金及铝合金轮毂产品销售产生一定影响，但功能性中间合金业务由于应用行业分散，影响较小盈利能力方面，除了功能性中间合金业务板块的高端晶粒细化剂，航空级特种中间合金等高端产品销量逐步上升外，铝合金车轮板产品材料成本与海运费联动报价方式调整，车轮出口业务稳定发展，国内外铝价上涨，美元升值等诸多利好因素也有效抵消了疫情对公司业绩的影响，使得公司二季度利润逐月增长

拟募集不超过15.8亿元。

投资新能源锂电池新材料项目

最近几年来，我国新能源汽车进入高增长态势中国汽车工业协会数据显示，2021年，我国新能源汽车产销分别为354.5万辆和352.1万辆，较2020年分别增长159.52%和157.57%，近五年复合增长率分别为45.36%和45.90%2022年上半年，我国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比增长超过120%，市场份额达到21.6%

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年上半年，我国动力电池累计产量，累计销量和累计装载量分别为206.4GWh，205.4GWh和110.1GWh，同比增长176.4%，253.2%和109.8%。

面对新能源汽车市场的高度繁荣，力众集团8月1日发布公告称，拟发行可转债募集资金总额不超过15.8亿元，募集资金净额将投向山东力众新能源锂电池新材料项目，墨西哥力众年产360万辆超轻铝合金轮毂项目，无热高导热高导电材料研发中心项目等。

胡表示:中国新能源汽车市场的发展，在产业政策的支持和市场的推动下，呈现出市场规模和发展质量双丰收的良好发展态势未来，新能源行业将保持高速增长态势从募投项目可以看出，公司未来的布局方向是在稳定基础枢纽业务的情况下，加大国际化布局和垂直整合一是通过在海外建设产能实现资源的全球优化配置，二是布局新能源汽车材料领域，在汽车产业链上延伸特别是新能源汽车行业发展空间巨大，可以为公司的长远发展创造新动能

在IPG中国首席经济学家白文喜看来，本次募资既是利众集团开拓海外市场，为公司原有主营业务布局海外生产基地的必要之举，也是实现主营业务转型，开辟第二条增长曲线的需要。

信达证券在研报中指出，免热处理合金需求爆发可能成为公司最大亮点公司还是国内铸造，铝合金轮毂，中间合金的龙头三大业务将继续稳步增长，新能源锂电池项目也将快速推进公司业务将充分受益于汽车轻量化和一体化压铸带来的铝需求爆发带来的红利