本田将通过纯电动汽车和高精度自动驾驶技术的整合加速向新一代车辆转型

据日经新闻报道，本田将在茨城县长宗市开始可乘坐1—2人的超小型纯电动汽车实证实验他们计划在2—3年内，仅利用摄像头的图像识别技术和人工智能技术，实现不需要高精度地图的自动驾驶，目标是在2030年左右实现商业化

本田将通过纯电动汽车和高精度自动驾驶技术的整合，加速向新一代车辆转型。

这些纯电动汽车都是在CiKoMa品牌下开发的，将使用摄像头进行空间识别，并支持AI技术11月将在昌宗市自然体验设施区开始行驶实验首先，本田将使用四辆小型ev进行实证实验车辆前方安装1个立体摄像头，前后左右位置安装6个摄像头，快速捕捉道路和障碍物

当然，这些车在测试时都会配备安全员，保证车辆的安全运行本田将逐步升级自动驾驶功能，目标是在两到三年内实现自动驾驶

本田R&D执行总工程师Yasui Yuji表示:电动微型车的演示实验将提高人工智能技术。

这款微型车将在座位下配备四个可更换的电池组，目前预计一次充电可行驶20至30公里只需按下触摸板上的一个按钮即可启动，无需使用传统的油门或刹车踏板

本田将于本月晚些时候在日本测试这款四座车型。

本站了解到，超小型车辆是日本《道路运输车辆法》中归类为微型车的车辆的统称，载客量为1—2人，比轿车小，转弯半径小。

据日本矢野经济研究所介绍，根据日本国内销售市场最火爆的情况，2025年市场规模将达到11350辆，约为2020年的20倍，为超小型车，电动微型车等新一代车辆预计到2030年将进一步扩大至10.27万辆

值得一提的是，本田R&D中心是这款超紧凑型电动车研发的领导者该公司希望在2020年左右将这种车辆商业化

当然，目前，本田及其日本同行丰田和日产的一个关键挑战是如何赶上特斯拉和中国制造商在电动汽车领域的领先地位。

本田首席执行官Mibe Junbo在一份声明中表示:本田正在通过一系列独特和多样化的电动移动产品，在中国将自己转变为一个电动品牌，只有本田能够提供这些产品。

今年早些时候，本田制定了在全球推出30款电动汽车的目标，到2030年，每年将生产约200万辆电动汽车该公司去年表示，2030年后，将只在中国推出电动汽车车型，包括纯电动，氢燃料电池或混合动力汽车