蔚小理Q1财报比拼：蔚来营收最多，小鹏忙着卖车，但“闷声赚钱”的却是理想

日前，蔚来汽车发布了2022年第一季度财报至此，造车新势力前三的韦小立第一季度财报已经出炉

据介绍，今年一季度，三家新势力车企中，蔚来汽车营收最高，达到99.1亿元，李，Xpeng汽车分别超过95亿元，74亿元，就销量而言，本季度Xpeng Motors的销量最高，约为3.5万辆，而李和蔚来的销量分别为3.17万辆和2.58万辆。

毛利率最高的是李，的毛利率达到22.4%得益于高毛利率，李在三股新生力量的魔咒下，净亏损1090万元，同比下降90%以上

蔚来收入同比增长超过20%

数据显示，一季度蔚来营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度同比正增长在车辆交付方面，今年1—3月，蔚来交付2.58万辆，创历史新高

值得注意的是，蔚来在2022年4月和5月分别交付了5074辆和7024辆截至2022年5月31日，累计交付量达到20.5万辆，在造车新势力中率先突破20万辆蔚来预计，6月份的交付量将创历史新高

关于第一季度的表现，蔚来创始人李斌表示:尽管最近的疫情一再引起供应链波动和车辆交付挑战，但我们见证了市场对蔚来产品的强劲需求，2022年5月，我们创下了新订单的历史新高。

产品规划方面，蔚来将开始交付ET5今年9月，6月，基于NT2.0技术的全新中大型五座SUV蔚来ES7上市，也将于8月下旬交付。

展望后市，蔚来预计第二季度汽车交付量为2.3万至2.5万辆，较2021年第二季度增长约5.0%—14.2%，总收入为93.4亿元至100.88亿元。

日前，开源证券发布报告，首次给予蔚来增持评级报告显示，考虑到新车型的推出和供应链的影响，预计2022—24年收入为569亿元，800亿元和993亿元此外，由于它将推出三款新车型，预计将继续推动销售增长目前SUV车型定位也差不多，期待后续相关改款车型的推出

李毛利率最高，同比减亏90%以上。

汽车市场一季度，蔚来收入最高，李毛利率最高。

财报显示，第一季度，理想共交付31，716辆Li ONE汽车，同比增长152.1%营业收入增至95.6亿元，同比增长167.5%，增速高于销售增速，净亏损1090万元，而去年同期净亏损3.6亿元，同比降幅超过90%

这一业绩归功于李遥遥领先的毛利率李第一季度的毛利率为22.4%，比去年同期的17%增长了5.5%

至于第一季度毛利率同比增长的原因，李表示，自2021年5月推出新的李ONE以来，交付量的增加提高了其平均售价。

值得注意的是，李去年推出的新款Li ONE售价为33.8万元，比老款高出1万元，涨价幅度为3.05%单一原因不足以将毛利率提高5.5%业内人士分析，李毛利率的上升应该是由于规模效应导致生产成本下降等因素

另一方面，蔚来第一季度的车辆毛利率仅为18.1%，低于去年同期的21.2%蔚来表示，车辆毛利率同比下降主要是由于公司产品结构比例变化，导致平均售价下降环比下降主要是自行车电池成本上升

小鹏的销量最高，正在向高端市场进军。

蔚来和李分别以ES8和李ONE抢占了30万元以上的市场小鹏以15万元左右的G3进入市场，走亲民路线

目前，Xpeng Motors拥有小鹏G3，小鹏P5和小鹏P7三款车型，为不同需求的客户留下了足够的空间凭借产品线丰富的优势，Xpeng Motors的交付量增长迅速

财报显示，今年1—3月，Xpeng汽车总交付量为3.5万辆，同比增长159%，其中小鹏P7交付约1.94万辆，小鹏P5交付约1.05万辆。

在魏小利的三大新势力中，Xpeng Motors占据销量第一的情况并不少见今年第一季度，Xpeng Motors以超过10，000辆的交付量领先于1月和3月的蔚来和理想对于2月份落后于李，Xpeng汽车在公告中解释称，一方面受春节假期影响，另一方面受肇庆基地技术改造升级影响

Xpeng Motors销量稳步攀升，但毛利率却是三者中最低的根据第一季度财报，Xpeng Motors的毛利率仅为10.4%，同比略有增长，环比略有下降

对此，Xpeng汽车CEO何给出了公司的中长期利润水平目标:整体毛利率达到25%以上为了实现这一目标，Xpeng Motors正计划进入更高的价格区间2021年底，小鹏旗舰车型G9首次亮相广州车展，并将于今年第三季度上市并量产这款5座中大型SUV，预计售价30万元以上，将与理想L9和蔚来ES7正面竞争

作为品牌的旗舰车型，G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，可以进一步加快车主最关心的充电速度，缓解充电焦虑这款车型能否成为智能纯电动中大型SUV市场的明星产品，让Xpeng Motors扭转亏损局面，还需要市场的检验

进入中高端市场，意味着服务设施的进一步完善截至3月31日，Xpeng Motors实体销售网络持续扩大，覆盖138个城市的366家门店，自营充电站网络进一步扩大至933个充电站，其中自营超级充电站757个，目的地充电站176个

可以预见，为了实现这一目标，小鹏仍需要投入相当大的资金和时间新造车势力之间的战争仍有很多看点