上海没有不会封锁中国仍将是全球产业链供应链中的稳定器和压舱石

最近几天有海外媒体称:中国实施的疫情限制措施导致作为全球最大港口的上海实施封锁，将对几乎一切贸易产生全球性影响他们做出这样的判断，一是没有深入调查研究，二是对中国经济的韧性潜力，乃至中国改革开放的决心做了错误估计上海没有也不会封锁，中国仍将是全球产业链供应链中的稳定器和压舱石

对现实的评判，要基于事实3月以来，上海疫情仍在高位运行一系列阻断病毒传播措施的出台，确实对贸易物流产生了一定影响进入4月，上海港枢纽业务有少量下降，但从未有外媒报道的封锁9日，洋山港码头进出港国际船舶26艘次，国内支线集装箱船42艘次，基本保持日常作业水平通过码头分区封闭作业等措施，上海港仍然保持全天候运行，全力保障长三角乃至全球产业链供应链的稳定通畅

自新冠肺炎疫情发生以来，不少海外大港码头拥堵，集装箱紧缺，直接导致外贸企业出货难，运货贵，给全球航运业造成重创在重重挑战下，中国港口保持稳定畅通——上海港集装箱吞吐量实现逆势上扬，在2020年完成4350万标箱吞吐量基础上，去年进一步跃升至4700万标箱，连续12年位居全球第一

放眼未来，切不可短视2021年，中国货物进出口总额首次突破6万亿美元，比上年增长21.4%，为全球贸易以及保产业链，供应链畅通作出巨大贡献所有这些，正是基于中国在市场规模，产业配套，基础设施，营商环境等方面的综合竞争优势风物长宜放眼量，一时一地的困难，不会改变中国长期向好的经济基本面，更不会动摇中国加大改革开放的决心和力度，中国必将继续为全球产业链供应链稳定作出重要贡献

这些投资有助于在许多方面改善和升级非洲国家的产业链，而不会增加非洲当地的财政负担。比如南非海信家电园区项目从“中国制造”变为“中非联合制造”，不仅提升了当地家电制造水平，还提升了当地管理，物流和售后服务水平，促进了配套产业发展。