特斯拉不会是第一家将叫车网络商业化的公司且全自动驾驶的交付时间可能会比特斯拉预计的更长

2 月 14 日晚间消息，伯恩斯坦分析师 Toni Sacconaghi 表示，鉴于特斯拉目前并未开发 2.5 万美元或更低价格的汽车，自动驾驶 / 全自动驾驶对特斯拉的投资意义可以说比以往任何时候都更重要，给予特斯拉跑输大市评级，目标价 300 美元。

该分析师认为，特斯拉不会是第一家将叫车网络商业化的公司，且全自动驾驶的交付时间可能会比特斯拉预计的更长他补充道，行业高管 / 专家认为，在未来几年内，实现 L5 级别全自动驾驶的可能性非常小此外，全自动驾驶面临的监管障碍非常高

马斯克上个月表示正在寻找新的工厂位置，马斯克称，在未来的数年里，预计车辆交付量的年平均增长率将达到 50%拥有足够的资金来支持公司的产品路线图以及长期的产能扩张计划和其他费用，计划尽快提高生产能力此外，今年将实现全自动驾驶

根据消息显示，特斯拉汽车第四季度总营收为 177.19 亿美元，与去年同期的 107.44 亿美元相比增长 65%，净利润为 23.43 亿美元，相比之下去年同期为 2.96 亿美元，归属于普通股股东的净利润为 23.21 亿美元，与去年同期的 2.70 亿美元相比增长 760%。据9to5Mac报道，苹果公司今年5月将加州的自动驾驶测试车队削减至54辆，随着时间推移，苹果一直在增加司机数量。目前，苹果已经拥有超过114名司机。。