LG新能源将能够重新进军中国电动车市场进逐步缩小与宁德时代的差距

北京时间 2 月 8 日下午消息，据报道，美国密歇根州霍兰德市议会最近几天批准了全球第二大电池制造商 LG 新能源投资扩建当地工厂的减税计划由此，大部分地方税和州税对该工厂将免征 20 年

根据韩国电池巨头 LG 新能源提交给霍兰德市的商业计划，LG 计划斥资 17 亿美元，使当地工厂电池年产能到 2025 年达到 25GWh，与现在的 5GWh 相比提升 5 倍。

LG 新能源的霍兰德工厂于 2012 年开始运营，该工厂向通用汽车等北美汽车制造商供应电池通过提升产能，LG 新能源拟与欧洲公司合作生产用于储能系统 的电池

LG 和通用宣布斥资 26 亿美元建立第三家合资工厂。

值得一提的是，LG 和通用于 1 月 25 日宣布斥资 26 亿美元在美国密歇根州建立第三家合资电动汽车电池工厂，产能为 50GWh2 月 1 日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉还宣布将于今年上半年公布 LG 和通用的第四家合资工厂选址，预计该厂产能为 30GWh

目前，LG 和通用的合资企业 Ultium Cells 正在美国俄亥俄州和田纳西州建设年产能超过 35GWh 的电池生产工厂，两家工厂将分别于今年和明年开始量产若加上 LG 与 Stellantis 合资工厂的产能 40GWh，LG 新能源在北美地区的电池年产能有望达到 200GWh

另外，LG 新能源位于波兰的弗罗茨瓦夫工厂的产能计划从当前的 70GWh 提升至 2025 年的 85GWh，该公司还计划在欧洲地区建立一家年产能达 15GWh 的新工厂，到 2025 年，LG 新能源的中国南京工厂和韩国梧仓工厂产能也将从 62GWh 和 18GWh 分别提升至 110GWh 和 22GWh。5个产能项目增加年收入上千亿元，这对于宁德时代而言，无疑是一个极具野心的目标计划。。

考虑到 LG 新能源还与现代汽车集团在印度尼西亚加拉璜建立产能达 10GWh 的合资工厂，LG 的全球产能将突破 400GWh，将能够生产 500 万辆一次充电续航超 500 公里的高性能电动汽车。

LG 新能源和通用汽车合作开发的 Ultium 电池平台。财报显示，2020年宁德时代营业收入为503亿元，如果不考虑其他在建产能，仅本次融资涉及的5个产能项目，就有望使宁德时代营收规模在现有基础上扩大两倍。

截至去年底，LG 新能源的累计积压订单价值达 260 万亿韩元，居世界首位考虑到 LG 宣布将与通用建立第三家合资工厂，预计该公司今年的积压订单总额将高达数十万亿韩元因此，LG 新能源的产能提升迫在眉睫为此，该公司最近几天通过首次公开募股筹集了超过 10 万亿韩元

LG 新能源的目标是在 2025 年后超过中国宁德时代，成为世界第一根据市场调研机构 SNE Research 发布的全球电动汽车电池市场份额，去年宁德时代以 32.6% 位居全球首位，LG 新能源以 20.3% 排名第二

业界相关人士表示:如果明年中国取消电动汽车补贴，LG 新能源将能够重新进军中国电动车市场，进而逐步缩小与宁德时代的差距。