据路透社报道,大众表示,其纯电动汽车今年在中国的销量可能会翻一番。
大众去年在中国销售了 70625 辆 ID 系列电动汽车,但未能实现 8 万—10 万的目标除了缺芯问题,大众生产还受到了新冠疫情的影响
大众中国 CEO Stephan Wollenstein 在北京的一个新闻发布会上表示,该公司仍希望将原计划的规模扩大一倍,但 "目前我们看到的半导体供应不足以实现这一目标"。《日本经济新闻》援引多位知情人士的话称,该项目在不到六个月后就停止了,富士康已经将重点转移到其他正在进行的电动汽车项目上。不过也有消息人士称,富士康与拜腾的合作的“M-Byte”项目尚未正式终止,但此时继续进行非常具有挑战性。。
不过他补充说,他相当乐观地认为,我们将看到实际销售额翻倍。
受芯片短缺影响,大众中国 2021 年在华实现交付 330 万辆,同比下降 14%在大众集团公布的未来战略中,2022 年的年产目标为 1000 万辆,2023 年为 1100 万辆左右,但有内部消息显示,最坏情况下 2022 年的汽车产量甚至只能达到 800 万辆另外,集团高层预计,芯片危机可能会使情况恶化,尤其是核心品牌大众乘用车和子公司斯柯达
中国汽车市场目前由中国品牌主导,以比亚迪和五菱为首虽然特斯拉排名第三,但它是前十名中唯一的国外品牌大众,通用和丰田汽车在中国的智能电动汽车竞赛中已经远远落后
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